Spotlight
Magazin
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BMW 3.0 CSL: Der Flügel, der im Kofferraum lag
Alu-Türen, Perspex-Scheiben und ein Heckflügel, den es nur im Kofferraum gab: Wie der 3.0 CSL zum „Batmobile“ und Seriensieger der Tourenwagen-EM wurde.
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Zwei seltene BMW 635 CSi feierten ein Wiedersehen im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic 2023
Zwei schöne und seltene BMW 635 CSi Gruppe 2 feierten ein Wiedersehen im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic 2023 Zehn Rennserien, rund 500 Teilnehmer, Zuschauerrekord – und mittendrin zwei Coupés…
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Paul Rosche: Der Mann, der BMW das Drehen lehrte
Vom „Nocken-Paule“ zum Vater des Weltmeister-Turbos: das Leben des Paul Rosche — M10, M88, M12/13, S14 und der McLaren-V12, quellenfest erzählt.
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Airbox im Cabrio: ein BMW M3 E46 mit Clubsport-Ansaugung und Powerdome-Haube
Ein M3 E46 Cabrio von 2003 mit Carbon-Airbox, Leichtbauhaube und Austauschmotor bei 96.000 Kilometern — Clubsport-Zutaten in einem Schönwetterauto, fotografiert 2019 bei MOTORSPORT24.
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Geboren für die Rennstrecke: der BMW M1 und die Procar-Serie
Wie aus einem verspäteten Homologationsprojekt der erste eigenständige BMW M, eine spektakuläre Rennserie und eine Ikone wurde.
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BMW 320 Gruppe 5: Der kleine Riese der Silhouetten-Ära
300-PS-Sauger, Junior Team, Lichtenstein-Art-Car und drei Turbo-Zweige: die ganze Geschichte des BMW 320 Gruppe 5 — sauber nach Versionen getrennt.
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Aus der Garage: Mitmachen
Dein BMW bekommt einen festen Platz im Archiv. Welche Bilder wir brauchen, wie die Einsendung läuft und was du davon hast.
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BMW M GmbH: Vom Rennstall zum Markenkern
BMW M entstand nicht als Luxus-Ausstattungslinie, sondern aus einem Organisationsproblem: BMW war im Motorsport erfolgreich, doch Entwicklung, Kundensport und Einsätze lagen bei einer kleinen internen Sportabteilung und bei starken Partnern wie Alpina und Schnitzer. Die am 1. Mai 1972 gegründete BMW Motorsport GmbH bündelte dieses System. Bis 2010 wurde daraus ein technisches Kraftzentrum, das Rennstrecke…
