01 · Überblick
Der M-Roadster, den BMW nicht baute
Als der Z4 erschien, gab es ihn nicht als M-Modell — der Z4 M kam erst 2006. Alpina füllte die Lücke: Auf der IAA 2003 stellte Buchloe den Roadster S vor, aufgebaut auf dem Z4 3.0i.
Der handgebaute 3,4-Liter-Sechszylinder E5/2 stammt aus dem B3 S und ist eine aufgebohrte Fassung des S52B32 — jenes Motors, der im nordamerikanischen M3 E36 saß. 300 PS bei 6.300/min, 362 Nm, dazu ein Sechsgang-ZF-Getriebe und eine gegenüber dem Z4 3.0 geänderte Achsübersetzung. Anders als bei BMW gab es bewusst keine Automatik.
Angeboten wurde er in zwei Ausstattungen, Standard und Luxury. Alpina-typisch lag der Schwerpunkt nicht auf der Höchstdrehzahl, sondern auf Elastizität und Alltagstauglichkeit.
02 · Historie
Einordnung
Drei Daten zur Verortung.
- 2003 Vorstellung auf der IAA in Frankfurt. Ein Alpina auf Z3-Basis hatte es nie gegeben — der Roadster S ersetzt also kein Vorgängermodell.
- 2006 BMW bringt den Z4 M mit 343 PS. Der Roadster S läuft aus.
- 2006 Letztes Verkaufsjahr. Wie lange tatsächlich gebaut wurde, geben die Quellen unterschiedlich an.
03 · Motoren
Der E5/2
Kein N52 und kein M54 — ein eigener Weg aus Buchloe.
ALPINA E5/2 · Reihensechszylinder geprüft
Handgebaut in Buchloe, 3,4 Liter Hubraum, geteilt mit dem B3 S auf E46-Basis. Die Grundlage ist nicht der moderne N52 des Spenderfahrzeugs, sondern eine vergrößerte Fassung des S52B32 aus dem nordamerikanischen M3 E36. Die Achsübersetzung wurde gegenüber dem Z4 3.0 von 3,07 auf 3,23 geändert.
Technische Daten anzeigen
| Hubraum | rund 3,4 Liter |
| Leistung | 300 PS (221 kW) bei 6.300/min |
| Drehmoment | 362 Nm |
| Getriebe | 6-Gang ZF, Handschaltung |
| Achsübersetzung | 3,23 statt 3,07 |
Wikipedia · Alpina-Archive · auto motor und sport
04 · Technik
Alpina statt M
Zwei Ausstattungen
Bewusst ohne Automatik
Zwei Höchstgeschwindigkeiten
Technische Daten — Achsübersetzungen & Getriebe
- Leistung
- 300 PS (221 kW) bei 6.300/min
- Drehmoment
- 362 Nm
- 0–100 km/h
- 5,3 s
- Höchstgeschwindigkeit
- 265 km/h mit Verdeck, 270 km/h mit Hardtop
- Getriebe
- 6-Gang ZF, Handschaltung
- Achsübersetzung
- 3,23
Widersprüchlich und deshalb nicht als gesetzte Bauzeit aufgeführt: Wikipedia nennt im Fließtext 2003 bis 2007 und in der Datentafel 2004 bis 2006, classic.com nennt Einführung 2004, Bau bis 2005 und Verkauf bis 2006, auto motor und sport nennt 2004 bis 2006, AutoScout24 und encyCARpedia nennen 2003 bis 2005. Gesichert ist allein die Vorstellung auf der IAA im September 2003.
Die Stückzahl von 167 Fahrzeugen stammt von classic.com und ist bislang nur einfach belegt.
05 · Kaufberatung
Worauf es ankommt
Bei 167 gebauten Fahrzeugen entscheidet die Papierlage. Ein Alpina ohne lückenlose Dokumentation ist schwer einzuordnen.
Alpina-Fahrzeugnummer und Papiere: Alpina ist ein eigenständiger Hersteller, kein Tuner. Die Zuordnung muss stimmen.
Motorzustand: Der E5/2 ist handgebaut und teilt seine Basis mit dem B3 S — Teile sind entsprechend speziell.
Vollständigkeit der Alpina-Teile: Räder, Dekor, Innenausstattung. Nachgerüstete BMW-Teile mindern den Wert deutlich.
Versicherung vorab klären: Viele Versicherer stufen Alpina eigenständig ein, oft deutlich teurer als den Basis-BMW.
06 · Die Konkurrenz
Die Konkurrenz
BMW Z4 M (E85)
Ab 2006 das Werkspendant — 343 PS, aber drehzahlorientierter ausgelegt.
Porsche Boxster S (987)
Der Klassenprimus, gegen den sich der Roadster S behaupten musste.
07 · Quellen
Belege & Literatur
Leitquellen sind Wikipedia und das Alpina-Archive, gegengeprüft gegen classic.com und Fachpresse. Bauzeit und Stückzahl sind quellenabhängig; die Belegsituation steht in den technischen Daten.