01 · Überblick
Homologation, die Zweite
Für die American Le Mans Series 2001 steckte BMW den neu entwickelten P60-V8 in den M3 — und gewann prompt. Weil das Reglement ein Straßenauto mit demselben Motorkonzept verlangte, entstand die GTR-Straßenversion: vier Liter, 380 PS nach Werksangabe, Sechsganggetriebe, 1.350 kg.
Der Preis von rund 250.000 Euro und das Ende der V8-Regelfreiheit machten das Auto zum Phantom: Von zehn angekündigten Exemplaren gelten nur wenige als fertig aufgebaut — belastbar dokumentiert sind drei vorführfertige Fahrzeuge. Damit ist der GTR das seltenste Straßenmodell der M3-Geschichte.
02 · Historie
Ein kurzes, lautes Kapitel
- 2001 Der M3 GTR gewinnt die GT-Klasse der American Le Mans Series; Porsche protestiert gegen den V8.
- 2002 Das Reglement verlangt ab 2002 mindestens 100 Autos und 1.000 Motoren pro Konzept — BMW zieht den GTR zurück.
- 2004 Comeback auf der Nordschleife: Zwei 24h-Gesamtsiege 2004 und 2005 mit dem GTR.
03 · Im Detail
Im Detail
Coupé, GTR-Straßenversion
Breitere Schweller, Karbon-Front- und Heckdiffusor, feststehender Heckflügel — und als einziger E46 ein V8 unter der Haube.
04 · Technik
Technik
P60-V8
Leichtbau
05 · Kaufberatung
Marktlage
Praktisch unverkäuflich — die wenigen Fahrzeuge stehen bei BMW bzw. in Sammlungen. Ein Marktpreis lässt sich seriös nicht angeben.
06 · Die Konkurrenz
Die Konkurrenz
Porsche 911 GT3 (996)
Der Gegner auf der Rennstrecke wie im Reglementstreit.
07 · Quellen