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Modelle · Technik · Topmodell der Baureihe E85

BMW Z4 M Roadster

Der M3-Motor im Roadster — und kein SMG, das ihn verwässert.

Gelber BMW Z4 M Roadster in Dreiviertelansicht von vorn links
BMW Z4 M Roadster (E85) — der S54B32 aus dem M3 E46 leistet hier 343 PS bei 7.900/min.Lizenziert · Oxyman · CC BY 2.5

Bauzeit

2006 bis 2008

nach dem Facelift der Baureihe

Stückzahl

rund 5.000

Angabe von BMW M; eine unabhängige Zahl liegt uns nicht vor

Motor

S54B32 · 343 PS

3.246 cm³, 343 PS (252 kW) bei 7.900/min, 365 Nm

Getriebe

nur 6-Gang-Handschaltung

kein SMG lieferbar — anders als bei den übrigen M-Modellen der Zeit

0–100 km/h

5,0 s

250 km/h abgeregelt, gegen Aufpreis bis 275 km/h

01 · Überblick

Der M3-Motor im Roadster

Der Z4 M übernahm den S54B32 aus dem M3 E46 — denselben Reihensechszylinder, der fünfmal in Folge als „International Engine of the Year“ ausgezeichnet worden war. 343 PS bei 7.900/min, 365 Nm, und laut BMW stehen schon bei 2.000/min achtzig Prozent des Drehmoments bereit.

Bemerkenswert ist, was fehlt: ein sequentielles Getriebe. Für die anderen M-Modelle jener Jahre war das SMG lieferbar, für den Z4 M nicht. Es blieb bei der Handschaltung. Äußerlich trennen ihn geänderte Schürzen, eine konturierte Motorhaube und vier Endrohre vom übrigen Z4.

02 · Historie

Einordnung

Drei Daten zur Verortung.

  1. 2006 Der Z4 M erscheint zusammen mit dem überarbeiteten Roadster — Spitze der Baureihe.
  2. 2006 Im selben Jahr kommt das Z4 M Coupé (E86) dazu, technisch identisch, aber steifer.
  3. 2008 Produktionsende der Baureihe im August; Nachfolger ist der E89 mit Klappdach.

03 · Motoren

Der S54

Ein Hochdrehzahlsauger, der aus dem M3 kam und im Z4 sein letztes Serienauto fand.

S54B32 · Reihensechszylinder geprüft

Derselbe Motor wie im M3 E46 und im Z3 M der letzten Baujahre. Saugmotor mit Einzeldrosselklappen, drehfreudig bis 8.000/min. Im Z4 M war er zuletzt in einem Serien-BMW zu haben.

Technische Daten anzeigen
Hubraum3.246 cm³
Leistung343 PS (252 kW) bei 7.900/min
Drehmoment365 Nm
Getriebe6-Gang-Handschaltung

BMW M · Wikipedia

04 · Technik

Was den Z4 M ausmacht

Kein SMG

Erkennungsmerkmale

Gebaut in Spartanburg

05 · Kaufberatung

Worauf es ankommt

Der S54 ist der Kern des Autos — und die Pleuellagerfrage begleitet ihn wie den M3 E46.

Pleuellager: Beim S54 der bekannteste Punkt. Nachweis über durchgeführte Arbeiten verlangen.

VANOS: Rasseln beim Kaltstart und unruhiger Leerlauf sind Hinweise auf die Verstelleinheit.

Serienzustand prüfen: Der Z4 M wird häufig tiefergelegt und auf Zubehörräder gestellt.

06 · Die Konkurrenz

Die Konkurrenz

Porsche Boxster S (987)

Mittelmotor gegen Frontmotor — der naheliegendste Gegner der Zeit.

Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)

V8 statt Reihensechser, Klappdach statt Stoffverdeck.

07 · Quellen

Belege & Literatur

Leitquellen sind BMW M und BMW Group Classic, gegengeprüft gegen Wikipedia und Fachpresse.

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