Modelle · Technik · Topmodell der Baureihe E36

BMW M3 E36

Vom Homologationsgerät zum Gran Turismo — 286, dann 321 PS.

Bauzeit

1992 bis 1999

3,0 l bis 1995, 3,2 l ab Ende 1995

Motor

S50B30 · 286 PS

2.990 cm³, 320 Nm — bis 1995

Ab 1995

S50B32 · 321 PS

3.201 cm³, 350 Nm, Doppel-VANOS, 6-Gang

Karosserien

drei

Coupé, Limousine (ab 1994), Cabrio

Stückzahl

71.242

46.525 Coupés, 12.114 Cabrios, 12.603 Limousinen (Wikipedia EN)

01 · Überblick

Der Kurswechsel

Der zweite M3 brach mit dem Rennsport-Rezept des E30: kein Vierzylinder, keine Kotflügelverbreiterungen — stattdessen der seidige S50-Reihensechszylinder mit erst 286 PS und ab Ende 1995 als 3,2-Liter mit 321 PS, Sechsganggetriebe und Doppel-VANOS. Dazu wurde der M3 erstmals als Limousine und Cabrio angeboten.

Die Szene stritt lange über diesen Kurs — heute gilt der E36 M3 als unterbewerteter Fahrerwagen. Auf seiner Basis entstanden der M3 GT zur FIA-GT-Homologation und in den USA die abgespeckte S52-Version.

02 · Historie

Einordnung

  1. 1992 Marktstart als Coupé mit 286 PS — erster M mit VANOS.
  2. 1994 Limousine und Cabrio erweitern die Palette; der M3 wird zum Alltagssportler.
  3. 1995 M3 GT in British Racing Green (356 Stück); im September kommt der 3,2-Liter mit 321 PS.
  4. 1999 Produktionsende; der E46 M3 übernimmt im Jahr darauf.

03 · Karosserievarianten

Karosserievarianten

Coupé

Die Kernform und Basis der Sondermodelle.

Limousine

Erstmals in der M3-Geschichte — heute die seltene, gesuchte Vernunftform.

Cabrio

Der offene M3 — deutlich schwerer, dafür ganzjahrestauglich.

04 · Motoren

S50B30 / S50B32 geprüft

Hochdrehzahl-Sechszylinder mit VANOS (B30) bzw. Doppel-VANOS (B32). US-Markt: S50B30US/S52 mit 240 hp — technisch einfacher.

Technische Daten anzeigen
Hubraum2.990 cm³ / 3.201 cm³
Leistung286 PS (210 kW) / 321 PS (236 kW)
Drehmoment320 Nm / 350 Nm (für den S50B30 nennen einzelne Quellen 329 Nm)
Getriebe5-Gang, ab 1995 6-Gang; SMG ab 1996

Wikipedia DE/EN, BMW M3

05 · Technik

Technik

SMG I

06 · Sondermodelle

Sondermodelle

Auf E36-Basis entstanden ein FIA-GT-Homologationsmodell und ein Klassensport-Ableger des 318is.

07 · Kaufberatung

Kaufberatung in Kürze

VANOS-Zustand, Kühlsystem, hintere Federstützen (Reparaturbleche!), bei SMG die Hydraulik. Unverbastelte Autos sind selten geworden.

08 · Die Konkurrenz

Die Konkurrenz

Porsche 968 CS

Der Leichtbau-Gegner der frühen Jahre.

Mercedes C 36 AMG

Die erste AMG-C-Klasse — Automatik-Konzept gegen Schalter-M3.

09 · Quellen

Belege & Literatur

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