01 · Überblick
Der Mittelweg
Ab Dezember 2004 bot BMW das Competition-Paket für das M3 Coupé an — intern ZCP, in Großbritannien als M3 CS verkauft. Die Idee: die fahrdynamischen Zutaten des ausverkauften CSL in ein Auto mit voller Serienausstattung holen.
Konkret hieß das 19-Zoll-Kreuzspeichenräder im CSL-Design, eine direktere Lenkung mit 14,5:1, straffere Federn, das M-Track-Modus-DSC und die größere Bremsanlage. Der Motor blieb unangetastet bei 343 PS — das Paket schärfte das Fahrwerk, nicht den Antrieb.
02 · Historie
Einordnung
- 2003 Der CSL ist nach 1.383 Stück ausverkauft — die Nachfrage nach einem schärferen Serien-M3 bleibt.
- 2004 Im Dezember erscheint das Competition-Paket: CSL-Fahrwerkstechnik im voll ausgestatteten Coupé.
- 2006 Mit dem Produktionsende des E46 M3 endet auch das Paket.
03 · Im Detail
Im Detail
Coupé mit ZCP-Paket
Erkennbar an den 19-Zoll-Kreuzspeichenrädern, dem Alcantara-Lenkrad und der Plakette. Nur als Coupé.
04 · Technik
Was das Paket ändert
Fahrwerk und Lenkung
Bremse
05 · Kaufberatung
Kaufberatung in Kürze
Technisch wie der Serien-M3 (Pleuellager, Hinterachsaufnahmen). Echtheit über die Ausstattungscodes prüfen — nachgerüstete CSL-Optik ist verbreitet.
06 · Die Konkurrenz
Die Konkurrenz
M3 CSL
Radikaler und leichter, aber ohne Klimaautomatik-Komfort und deutlich teurer gehandelt.
07 · Quellen