BMW 3er E90 Limousine (2005–2011)

01 · Überblick

Die Limousine, die das Maß setzte

Der E90 ist der Ausgangspunkt der Baureihe. Weltpremiere in Genf, Markteinführung am 5. März 2005, und alles, was danach kam — Touring, Coupé, Cabrio — steht auf seinem Radstand von 2.760 Millimetern. Gegenüber dem E46 wuchs die Limousine um 49 Millimeter in der Länge und um 78 in der Breite.

Technisch sind zwei Dinge neu: eine Doppelgelenk-Vorderachse komplett aus Aluminium, eigens für diese Baureihe entwickelt, und eine Fünflenker-Hinterachse in Leichtbau-Stahlausführung. Die Aktivlenkung gab es optional, aber nur für die Sechszylindermodelle. 2006 wurde der E90 World Car of the Year.

Bei den Motordaten ist Vorsicht geboten. Die deutsche Wikipedia-Tabelle zum E90 ist beim Auslesen nicht reproduzierbar und enthält nachweisbare Fehlzuordnungen — sie führt für den 316i Motoren, die es in dieser Baureihe nie gab, und weist den 335d falsch als N57S mit 560 Nm aus. Wir haben jede Zahl gegen eine zweite Quelle geprüft.

02 · Historie

Sechseinhalb Jahre Limousine

2005 Weltpremiere in Genf, Markteinführung am 5. März. Der Produktionsbeginn wird je nach Quelle mit Dezember 2004 oder Januar 2005 angegeben; BMW selbst nennt kein Datum.
2006 World Car of the Year. Im selben Jahr entsteht der 320si als WTCC-Homologationsmodell — 2.600 Stück, nur als Limousine.
2007 Im September wechseln 325i und 330i auf die N53-Motoren, der 330i steigt von 258 auf 272 PS.
2008 Modellpflege mit Verkaufsstart am 20. September: neue Front, LED-Heckleuchten, größere Außenspiegel, neuer iDrive-Controller, crashaktive Kopfstützen. Der 330d bekommt den N57 mit 245 PS und 520 Nm. Im März startet die M3 Limousine.
2011 Produktionsende im Oktober.
2021 Im Januar ruft BMW wegen eines korrodierenden Gebläsereglers rund 430.000 Fahrzeuge in Deutschland zurück — betroffen sind alle vier Karosserien der Baureihe.

03 · Modellübersicht

Die Motoren der Baureihe

Diese Tabelle gilt für alle vier Karosserien; nicht jeder Motor war in jeder Karosserie erhältlich. Die deutschen Wikipedia-Motorentabellen zum E90 sind fehlerhaft und wurden nicht als Zahlenquelle verwendet.

Technische Daten anzeigen — komplette Modellmatrix

Modell	Motor	Hubraum	Leistung	Bauzeit
318i	N46B20, ab 09/2007 N43B20	1.995 cm³	129 PS (95 kW), ab 09/2007 143 PS (105 kW)	2005–2011
320i	N46B20, ab 09/2007 N43B20	1.995 cm³	150 PS (110 kW)	03/2005–10/2011
325i	N52B25	2.497 cm³	218 PS (160 kW)	03/2005–09/2007
325i	N53B30UL	2.996 cm³	218 PS (160 kW)	ab 09/2007
330i	N52B30	2.996 cm³	258 PS (190 kW)	03/2005–09/2007
330i	N53B30	2.996 cm³	272 PS (200 kW)	ab 09/2007
335i	N54B30	2.979 cm³	306 PS (225 kW), 400 Nm ab 1.300/min	2006–03/2010
335i	N55B30	2.979 cm³	306 PS (225 kW), 400 Nm ab 1.200/min	ab 03/2010
318d	N47D20	1.995 cm³	143 PS (105 kW)	ab 09/2007
320d	M47TU2D20	1.995 cm³	163 PS (120 kW)	03/2005–2007
320d	N47D20	1.995 cm³	177 PS (130 kW), ab 03/2010 184 PS (135 kW)	ab 2007
325d	M57TU2D30 UL	2.993 cm³	197 PS (145 kW)	2006–03/2010
325d	N57D30UL	2.993 cm³	204 PS (150 kW)	ab 03/2010
330d	M57TU2D30 OL	2.993 cm³	231 PS (170 kW)	2005–09/2008
330d	N57D30OL	2.993 cm³	245 PS (180 kW)	ab 09/2008
335d	M57TU2D30 TOP	2.993 cm³	286 PS (210 kW), nur Automatik	2006–2011

04 · Karosserievarianten

Karosserievarianten

Viertürige Limousine

BMW 3er E90 Limousine schräg von vorn — 4.520 Millimeter lang, 1.817 breit, Radstand 2.760 — die Limousine setzte das Maß für die ganze Familie.Lizenziert · Damian B Oh · CC BY-SA 4.0

4.520 mm lang, 1.817 mm breit ohne Spiegel, 1.421 mm hoch, Radstand 2.760 mm. Ab Modelljahr 2009 gibt de-Wikipedia die Länge mit 4.531 mm an. Spurweiten, Leergewichte und Kofferraumvolumen ließen sich in keiner BMW- oder Wikipedia-Quelle belegen und stehen deshalb nicht hier.

05 · Motoren

Die Motoren im Einzelnen

N54B30 · 2.979 cm³ · 306 PS — 335i bis 2010 geprüft

Der erste Reihensechszylinder von BMW mit zwei Turboladern und Direkteinspritzung. 400 Nm ab 1.300 Umdrehungen. Er machte den 335i zum heimlichen M3-Ersatz und ist zugleich der Motor mit der längsten Mängelliste der Baureihe — Hochdruckpumpe, Injektoren, Wastegates.

Technische Daten anzeigen

Hubraum	2.979 cm³
Leistung	306 PS (225 kW) bei 5.800/min
Drehmoment	400 Nm bei 1.300–5.000/min
Getriebe	Sechsgang manuell, Sechsstufenautomatik, ab 2008 Siebengang-DKG

BMW PressClub, Wikipedia — BMW N54

N55B30 · 2.979 cm³ · 306 PS — 335i ab 2010 geprüft

Zur Modellpflege im März 2010 ersetzt: ein Twin-Scroll-Lader statt zwei, dazu erstmals die Kombination aus Einfachturbo, Valvetronic und High Precision Injection. Gleiche Leistung, rund acht Prozent weniger Verbrauch, Drehmomentplateau ab 1.200 statt 1.300 Umdrehungen.

Technische Daten anzeigen

Hubraum	2.979 cm³
Leistung	306 PS (225 kW) bei 5.800/min
Drehmoment	400 Nm bei 1.200–5.000/min
Besonderheit	erstmals Turbo, Valvetronic und Direkteinspritzung kombiniert

BMW PressClub T0076998EN_GB

M57TU2D30 TOP · 2.993 cm³ · 286 PS — 335d geprüft

Der stärkste Diesel der Baureihe, ausschließlich mit Sechsstufenautomatik. 580 Nm aus drei Litern. Achtung bei der Recherche: Die deutsche Wikipedia-Seite zum E90 führt den 335d als N57S mit 560 Nm — das ist falsch, der eigene M57-Artikel derselben Wikipedia listet ihn korrekt unter M57TÜ2D30 TOP mit 580 Nm.

Technische Daten anzeigen

Hubraum	2.993 cm³
Leistung	286 PS (210 kW) bei 4.400/min
Drehmoment	580 Nm
Getriebe	nur Sechsstufenautomatik

Wikipedia — BMW M57, BMW PressClub UK

N57D30OL · 2.993 cm³ · 245 PS — 330d ab 2008 geprüft

Kam mit der Modellpflege im September 2008 und löste den M57 im 330d ab: 245 PS und 520 Nm gegenüber vorher 231 PS und 500 Nm. Der N57 gilt als der ausgereiftere der beiden Sechszylinderdiesel.

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Hubraum	2.993 cm³
Leistung	245 PS (180 kW) bei 4.000/min
Drehmoment	520 Nm bei 1.750–3.000/min

BMW PressClub T0020081EN_GB

06 · Schwachstellen

Bekannte Schwachpunkte

Steuerkette der N47-Diesel (318d, 320d). Die Kette sitzt getriebeseitig, weshalb für den Wechsel der Motor ausgebaut werden muss. BMW hat Zahnräder, Kette und Kettenspanner mehrfach geändert und die Kulanz Anfang 2014 auf acht Jahre und 200.000 Kilometer erweitert. Eine BMW-Quelle, die den Mangel einräumt, existiert nicht.
Hochdruckpumpe, Injektoren und Wastegates des N54 (335i bis März 2010). BMW rief im Oktober 2010 rund 130.000 Fahrzeuge der Baujahre 2007 bis 2010 zurück und verlängerte in den USA die Garantie auf mehrere dieser Bauteile. Die Garantieverlängerungen galten ausdrücklich nur für den US-Markt.
Gebläseregler. Im Januar 2021 rief BMW wegen Korrosion des Gebläsereglers und dem daraus folgenden Kurzschluss- und Brandrisiko rund 430.000 Fahrzeuge in Deutschland und über 500.000 weltweit zurück. Betroffen sind alle vier Karosserien der Baureihe.

07 · Technik

Technik

Achsen

Woran man die Modellpflege erkennt

Der 320si

Vorsicht bei Datenblättern aus dem Netz

08 · Motorsport

Motorsport

Die Limousine stellte mit dem 320si die Homologationsbasis für die WTCC. Der M3 der Baureihe gab es auch als Limousine — 9.674 Stück. Die Rennsportvarianten M3 GT2, GT4 und DTM basieren dagegen alle auf dem Coupé E92.

09 · Kaufberatung