01 · Überblick
Das Herz der Baureihe
Mit dem Wechsel auf die M52-Generation 1995 bekam der E36 seine reifsten Sechszylinder: der 323i (tatsächlich 2,5 Liter, 170 PS) und der 328i (2,8 Liter, 193 PS). Beide gab es in allen Karosserien — Limousine, Coupé, Touring, Cabrio.
Der 328i war der heimliche Sportler mit 280 Nm, der 323i der Preis-Leistungs-Tipp. Heute sind beide der günstigste Weg zum klassischen Reihensechser — mit reichlich Teileversorgung.
02 · Historie
Einordnung
- 1995 M52 löst M50 ab — Alusil-Block, mehr Drehmoment, bessere Abgaswerte.
- 1999 Ablösung durch den E46 (323i/328i mit Doppel-VANOS).
03 · Karosserievarianten
Karosserievarianten
Limousine und Touring
Die Alltagsformen — der Touring kam erst 1995 und blieb kurz im Programm.
Coupé und Cabrio
Eigenständige Karosserien mit flacherer Verglasung — die eleganten E36.
04 · Motoren
M52B25 / M52B28 geprüft
Robuste Alusil-Sechszylinder. Alterspunkte: Kurbelgehäuseentlüftung, Wasserpumpe, Kühlsystem — alles günstig beherrschbar.
Technische Daten anzeigen
| Hubraum | 2.494 cm³ / 2.793 cm³ |
| Leistung | 170 PS (125 kW) / 193 PS (142 kW) |
| Drehmoment | 245 Nm / 280 Nm |
Wikipedia DE, BMW E36
05 · Kaufberatung
Kaufberatung in Kürze
Kühlsystem präventiv machen, hintere Federstützen prüfen (E36-Klassiker), Rost an Radläufen. Mechanik nahezu unverwüstlich.
06 · Die Konkurrenz
Die Konkurrenz
Audi A4 2.6/2.8 (B5)
Die V6-Antwort aus Ingolstadt.
07 · Quellen