01 · Überblick
Wo die E9-Linie beginnt
Der 2800 CS eröffnete 1968 die E9-Baureihe: der neue 2,8-Liter-M30 mit 170 PS in der bei Karmann gebauten Coupé-Karosserie, deren Linie bis heute als eine der schönsten der Marke gilt.
1971 übernahm der 3.0 CS — und über den CSL wurde aus dem eleganten Reisecoupé eine Motorsportlegende. Der 2800 CS ist der stille Ursprung dieser Geschichte, mit 6.283 Exemplaren (plus 1.949 Automatik-CSA) gar nicht so selten, aber gut erhaltene Autos sind rar.
02 · Historie
Einordnung
- 1968 Marktstart — der M30 debütiert parallel in Limousine (E3) und Coupé.
- 1971 Der 3.0 CS löst ab; die Karosserie bleibt, der Mythos beginnt.
03 · Karosserievarianten
Karosserievarianten
Coupé
Die B-säulenlose Seitenlinie ist das Markenzeichen — und die Roststelle Nummer eins.
04 · Motoren
M30B28 geprüft
Erste Ausbaustufe des großen Sechszylinders, der bis in die Neunziger gebaut wurde.
Technische Daten anzeigen
| Hubraum | 2.788 cm³ |
| Leistung | 170 PS (125 kW) bei 6.000/min |
Wikipedia EN, BMW E9
05 · Kaufberatung
Kaufberatung in Kürze
E9-Rost ist legendär: Schweller, A-Säulen, Frontscheibenrahmen, Radläufe. Substanz geht vor Ausstattung — immer.
06 · Die Konkurrenz
Die Konkurrenz
Mercedes 280 CE (W114)
Das Coupé-Duell der frühen Siebziger.
07 · Quellen