01 · Überblick
Der Homologations-Urahn
Das „L“ stand nicht für Luxus, sondern für leicht: dünneres Karosserieblech, Türen, Haube und Kofferraumdeckel aus Aluminium, Perspex-Seitenscheiben, gestrichene Dämmung — alles, um das große Coupé für die Gruppe 2 der Tourenwagen-EM zu homologieren. Genau dieselbe Logik brachte fünfzehn Jahre später den M3 E30 hervor.
Drei Stufen: zunächst der Vergasermotor des 3.0 CS, ab August 1972 die Einspritzversion mit 3.003 cm³ (die entscheidenden Kubikzentimeter über der Dreiliter-Klassengrenze), ab 1973 schließlich 3.153 cm³ mit 206 PS — begleitet vom berühmten Aerodynamikpaket, das dem Auto den Namen „Batmobil“ eintrug.
Die Pointe der Zulassungsgeschichte ist wörtlich belegt: Der große Heckflügel war auf deutschen Straßen nicht erlaubt — BMW montierte ihn nicht, sondern legte ihn den Kunden in den Kofferraum.
02 · Historie
Vom Reglement zum Mythos
- 1971 Start der CSL-Produktion mit dem Vergasermotor des 3.0 CS — das Leichtbaupaket ist das eigentliche Programm.
- 1972 Ab August 3.003 cm³ mit Einspritzung — knapp über der Dreiliter-Grenze, für die Homologation in der Klasse über drei Litern.
- 1973 3.153 cm³, 206 PS und das Aero-Paket: Frontsplitter, Kotflügelfinnen, Dachspoiler, Heckflügel — das „Batmobil“ ist da. Hezemans holt den ETCC-Titel.
- 1975 Produktionsende — auf der Rennstrecke gewinnt der CSL die Tourenwagen-EM noch bis 1979 jedes Jahr.
03 · Im Detail
Im Detail
Coupé, Leichtbau
Erkennungszeichen: Alu-Anbauteile, Perspex-Scheiben, beim Aero-Paket Finnen auf den Kotflügeln und Dachspoiler. Der Heckflügel lag ab Werk im Kofferraum — Straßenzulassung.
04 · Motoren
M30-Stufen (Vergaser / 3.003 / 3.153 cm³) geprüft
Der große Reihensechser in drei Ausbaustufen; die letzte mit 206 PS bei 5.600/min. Die Hubraumsprünge folgten dem Reglement, nicht dem Marketing.
Technische Daten anzeigen
| Stufe 3 Hubraum | 3.153 cm³ (Hub 84 mm) |
| Leistung | 206 PS (152 kW) bei 5.600/min |
| Drehmoment | 286 Nm bei 4.200/min |
Wikipedia EN, BMW E9 — wörtlich übernommen
05 · Technik
Technik
Warum 3.003 Kubikzentimeter
Das Aero-Paket
06 · Kaufberatung
Marktlage
Sammlersegment: Originalität der Leichtbauteile und lückenlose Historie bestimmen den Preis. Batmobil-Pakete wurden vielfach nachgerüstet — Dokumentation prüfen.
07 · Die Konkurrenz
Die Konkurrenz
Ford Capri RS
Der Erzrivale der Tourenwagen-EM — das Duell prägte die frühen Siebziger.
08 · Quellen