Modelle · Technik · Variante der Baureihe E21

BMW 320/6 E21

Der kleine Sechser — Laufkultur für die Mitte der Baureihe.

Bauzeit

1977 bis 1982

ersetzt den Vierzylinder-320

Motor

M20 · 2,0 Liter

122 PS — übliche Angabe, in der Leitquelle nicht beziffert

Erkennung

Doppelscheinwerfer

wie alle Sechszylinder-E21

Vergaser

Solex 4A1

Registervergaser statt Einspritzung

Rolle

Mittelmotorisierung

zwischen 318 und 323i

01 · Überblick

Sechs Zylinder fürs Volk

1977 ersetzte der 320/6 den Vierzylinder-320: gleicher Hubraum, aber der neue M20-Sechszylinder — mit der Laufruhe, die die Klasse fortan von BMW erwartete. Die Doppelscheinwerfer machten den Unterschied auch sichtbar.

Der /6 im Namen diente der Abgrenzung zum Vorgänger und verschwand im Alltag schnell — geblieben ist ein unterschätzter Youngtimer, der das M20-Kapitel eröffnete.

02 · Historie

Einordnung

  1. 1977 Der M20 debütiert im 320/6 — Beginn der kleinen Sechszylinder-Ära.
  2. 1982 Der E30 320i übernimmt mit Einspritzung.

03 · Karosserievarianten

Karosserievarianten

Limousine (zweitürig)

Auch als Baur Topcabriolet erhältlich.

04 · Motoren

M20B20 (Vergaser) plausibel

Der Vergaser-M20 gilt als robust, verlangt aber eingestellten Solex und Zahnriemen-Disziplin.

Technische Daten anzeigen
Hubraum2,0 Liter
Leistung122 PS (90 kW) — übliche Angabe

Wikipedia EN, BMW 3 Series (E21) — PS einfach belegt

05 · Kaufberatung

Kaufberatung in Kürze

Wie beim 323i: Blech vor Technik. Vergaserzustand und Zahnriemen prüfen.

06 · Quellen

Belege & Literatur

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