01 · Überblick
Sechs Zylinder fürs Volk
1977 ersetzte der 320/6 den Vierzylinder-320: gleicher Hubraum, aber der neue M20-Sechszylinder — mit der Laufruhe, die die Klasse fortan von BMW erwartete. Die Doppelscheinwerfer machten den Unterschied auch sichtbar.
Der /6 im Namen diente der Abgrenzung zum Vorgänger und verschwand im Alltag schnell — geblieben ist ein unterschätzter Youngtimer, der das M20-Kapitel eröffnete.
02 · Historie
Einordnung
- 1977 Der M20 debütiert im 320/6 — Beginn der kleinen Sechszylinder-Ära.
- 1982 Der E30 320i übernimmt mit Einspritzung.
03 · Karosserievarianten
Karosserievarianten
Limousine (zweitürig)
Auch als Baur Topcabriolet erhältlich.
04 · Motoren
M20B20 (Vergaser) plausibel
Der Vergaser-M20 gilt als robust, verlangt aber eingestellten Solex und Zahnriemen-Disziplin.
Technische Daten anzeigen
| Hubraum | 2,0 Liter |
| Leistung | 122 PS (90 kW) — übliche Angabe |
Wikipedia EN, BMW 3 Series (E21) — PS einfach belegt
05 · Technik
Das Sechszylinder-Debüt: M20 im 3er
06 · Identifikation
Identifikation
Die schnelle Ansprache für die erste Besichtigung — endgültige Klarheit schafft immer die Dokumentation des Einzelwagens.
- Front
- Doppelscheinwerfer — Vierzylinder-E21 tragen Einzelleuchtengeprüft
- Motorraum
- M20-Sechszylinder mit Solex-Doppelregistervergasergeprüft
- Schriftzug
- „320" ohne i — die Vergaserversion mit sechs Zylindernplausibel
07 · Kaufberatung
Kaufberatung in Kürze
Wie beim 323i: Blech vor Technik. Vergaserzustand und Zahnriemen prüfen.
08 · Quellen