01 · Überblick
Die Blaupause des sportlichen 3ers
Mit dem 323i bekam der erste 3er 1977 seine Spitze: der neue M20-Sechszylinder mit 2,3 Litern, K-Jetronic-Einspritzung und 143 PS — dazu als einziges Modell der Baureihe Scheibenbremsen rundum. Erkennbar an den Doppelscheinwerfern der Sechszylinder und den zwei Endrohren links.
Der 323i definierte die Formel, die später 325i und 328i groß machten: kompakte Karosserie, drehfreudiger Sechser, Hinterradantrieb. Kein Zufall, dass er heute der gesuchteste Serien-E21 ist.
02 · Historie
Einordnung
- 1977 Der M20 debütiert — als 320/6 und als Topmodell 323i.
- 1982 Ablösung durch den E30 323i mit demselben Motorkonzept.
03 · Karosserievarianten
Karosserievarianten
Limousine (zweitürig)
Dazu die seltene Baur-Topcabriolet-Version — 4.595 Baur über alle Motorisierungen.
04 · Motoren
M20B23 geprüft
Erster Auftritt des M20, der bis in die Neunziger durchhielt. Zahnriemen-Historie ist Pflicht.
Technische Daten anzeigen
| Hubraum | 2,3 Liter |
| Leistung | 143 PS (105 kW) |
| Gemischaufbereitung | Bosch K-Jetronic |
Wikipedia EN, BMW 3 Series (E21)
05 · Technik
Bremsen und Fahrwerk: der Maßstab der Baureihe
06 · Identifikation
Identifikation
Die schnelle Ansprache für die erste Besichtigung — endgültige Klarheit schafft immer die Dokumentation des Einzelwagens.
- Bremsanlage
- Scheiben an allen vier Rädern — im E21 exklusiv dem 323i vorbehaltengeprüft
- Front
- Doppelscheinwerfer wie beim 320/6 — Kennzeichen der Sechszylindergeprüft
- Schriftzug
- „323i" am Heck (Entfall auf Kundenwunsch möglich)plausibel
07 · Kaufberatung
Kaufberatung in Kürze
Rost an Federstützen, A-Säulen und Schwellern entscheidet. Zahnriemen und K-Jetronic-Zustand prüfen — beides gut beherrschbar.
08 · Die Konkurrenz
Die Konkurrenz
Alfa Romeo GTV 2000
Der italienische Gegenentwurf — mehr Stil, weniger Standfestigkeit.
09 · Galerie
Bilder
10 · Quellen