01 · Überblick
Tabubruch in München
Ende 1982 wagte BMW das Undenkbare: einen Diesel. Der 524td mit dem neuen M21-Turbodiesel (2,4 Liter, 115 PS) war bei Erscheinen der schnellste Seriendiesel der Welt — und bewies, dass Selbstzünder und Fahrfreude kein Widerspruch sind.
Damit begann die Linie, die über M51 und M57 bis zu den heutigen Diesel-Bestsellern führt. Historisch ist der 524td damit einer der wichtigsten E28 überhaupt — auch wenn ihn damals viele Händler am liebsten versteckt hätten.
02 · Historie
Einordnung
- 1982 Marktstart Ende des Jahres — BMWs erster Serien-Diesel.
- 1986 Der Saugdiesel 524d ergänzt das Programm (86 PS).
- 1987 Ende mit der Baureihe; der E34 524td führt den M21 weiter.
03 · Karosserievarianten
Karosserievarianten
Limousine
Äußerlich nur am Schriftzug erkennbar — bewusst kein „Diesel-Look“.
04 · Motoren
M21D24 plausibel
Wirbelkammer-Turbodiesel auf M20-Basis. Empfindlich bei Überhitzung (Zylinderkopf) — Kühlsystem-Historie prüfen.
Technische Daten anzeigen
| Hubraum | 2.443 cm³ |
| Leistung | 115 PS (85 kW) bei 4.800/min |
| Drehmoment | 210 Nm |
| Bauart | R6-Turbodiesel, Wirbelkammer |
Wikipedia EN/DE, BMW E28 — PS-Angabe quergeprüft
05 · Kaufberatung
Kaufberatung in Kürze
Überlebende sind rar: Kopf- und Kühlsystemhistorie prüfen, Blech wie bei jedem E28. Historisch relevantestes Sparmodell der Marke.
06 · Die Konkurrenz
Die Konkurrenz
Mercedes 300 D (W123)
Der Diesel-Platzhirsch — solider, aber deutlich langsamer.
07 · Quellen