01 · Überblick
Der moderne Antrieb im klassischen 7er
Erst 1992 bekam der E32 seine Achtzylinder: Der 740i mit dem neuen M60B40 (286 PS) ersetzte den Reihensechser 735i an der Spitze unterhalb des V12. Mit der Fünfgang-Automatik war er der modernste Antriebsstrang der Baureihe — aber nur zwei Jahre lang, bis der E38 übernahm.
Als 740i und Langversion 740iL gebaut, ist er heute deutlich seltener als die Sechszylinder — und der heimliche Tipp der Baureihe.
02 · Historie
Einordnung
- 1992 Die V8-Modelle 730i und 740i ersetzen die großen Sechszylinder.
- 1994 Ende der Baureihe — der E38 740i übernimmt nahtlos.
03 · Karosserievarianten
Karosserievarianten
740i und 740iL
Die Langversion mit 11,4 cm mehr Radstand — Chauffeursformat.
04 · Motoren
M60B40 geprüft
Identisch mit 540i/840Ci — inklusive der Nikasil-Frühgeschichte, die bei überlebenden Autos längst gelöst ist.
Technische Daten anzeigen
| Hubraum | 3.982 cm³ |
| Leistung | 286 PS (210 kW) bei 5.800/min |
| Drehmoment | 400 Nm bei 4.500/min |
Wikipedia DE, BMW E32
05 · Kaufberatung
Kaufberatung in Kürze
Wie alle E32: Rost an Radläufen und Türböden, Elektrik-Kleinkram. V8-spezifisch Kühlsystem prüfen.
06 · Die Konkurrenz
Die Konkurrenz
Mercedes 400 SE (W140)
Der frische W140 gegen den reifen E32.
07 · Quellen