01 · Überblick
Das Diesel-Experiment im Flaggschiff
Mit dem 740d wagte BMW 1999 den ersten V8-Diesel der Firmengeschichte: Der M67 mit 3,9 Litern, Common-Rail und Biturbo-Aufladung leistete 245 PS und wuchtige 560 Nm — Fahrleistungen auf 740i-Niveau bei deutlich geringerem Verbrauch.
Gebaut wurde er nur kurz bis zum Ende der Baureihe 2001 und nur als Limousine — entsprechend selten ist er heute. Ein Auto für Kenner mit Sinn für Technikgeschichte und Respekt vor der Teileversorgung.
02 · Historie
Einordnung
- 1999 Marktstart mit dem Facelift der Baureihe — der M67 debütiert.
- 2001 Produktionsende mit dem E38; der Nachfolger E65 740d übernimmt den weiterentwickelten M67.
03 · Karosserievarianten
Karosserievarianten
Limousine
Der seltenste Serien-E38 neben dem 750iL-Panzer — genaue Stückzahlen publiziert BMW nicht.
04 · Motoren
M67D40 geprüft
V8-Diesel mit Common-Rail und zwei Turboladern. Aufwendige Technik: Injektoren, Lader und Elektronik machen die Wartung anspruchsvoll.
Technische Daten anzeigen
| Hubraum | 3.901 cm³ |
| Leistung | 245 PS (180 kW) bei 4.000/min |
| Drehmoment | 560 Nm |
| Bauart | V8-Diesel, Common-Rail, Biturbo |
Wikipedia DE, BMW E38
05 · Kaufberatung
Kaufberatung in Kürze
Injektoren und Ladertechnik sind die Kostenpunkte; Historie und Teilelage vor dem Kauf klären. Karosserie wie jeder E38: Radläufe, Türunterkanten.
06 · Die Konkurrenz
Die Konkurrenz
Mercedes S 400 CDI (W220)
Der V8-Diesel-Gegenspieler — kam erst 2000.
07 · Quellen