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Schärfer als ab Werk: Ein BMW M635 CSi mit 350 PS
Ein M635 CSi der Baureihe E24 mit S38-Block, M88/3-Technik und 350 PS — dazu ein Innenraum in Alcantara.
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Faktencheck E36 M3: Die unterschätzte Modellpflege vom 3.0 zum 3.2
Beim Wechsel vom S50B30 zum S50B32 stand der Motor im Rampenlicht. Tatsächlich überarbeitete BMW M das ganze Auto — und drei in der Szene feste Angaben halten der Quellenprüfung nicht stand.
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Volle Saison: Die Klassik-Termine 2026/27 für BMW-Fahrer
Messen, Bergrennen, Clubtreffen, historischer Motorsport: die kommenden Termine für Fahrer klassischer BMW in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Benelux — vom Restjahr 2026 bis Ende 2027.
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Vier Augen, eine Identität: Wie der Doppelscheinwerfer zum BMW-Gesicht wurde
Von E3 und E9 über E30 und E39 bis zur abstrahierten Vier-Augen-Grafik: Wie aus vier runden Lichtkörpern erst eine Frontform, dann ein Markenkern und schließlich eine Lichtsignatur wurde.
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Weiß-blau in der Grünen Hölle: Der 53. Oldtimer-Grand-Prix am Nürburgring
Der 53. BELMOT Oldtimer-Grand-Prix stellte den BMW M3 zum 40. Geburtstag in den Mittelpunkt — 43.000 Zuschauer, zwei M1-Doppelsiege und ein Wiedersehen von Uwe Alzen mit seinem 24h-Siegerauto von 2010.
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Faktencheck: Haben sportliche BMW-Motoren wirklich eine Anfahrschwäche?
Elf Benzinmotoren aus der gesamten E-Baureihen-Ära, Vier- gegen Sechszylinder, Sauger gegen Turbo — und die Frage, ob sich die kolportierte Anfahrschwäche mit veröffentlichten BMW-Daten überhaupt belegen lässt.
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Vier sticht sechs: Warum der M3 E30 keinen Sechszylinder bekam
Der erste BMW M3 brach mit einer Erwartung, die bis heute fest zur Marke gehört. Der S14 entstand nicht als Sparmaßnahme, sondern weil BMW Motorsport keinen schnellen 3er bauen wollte, sondern einen erfolgreichen Tourenwagen mit Straßenzulassung.
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Sechs in Reihe: Die Blutlinie der BMW-Reihensechszylinder
Von der großen Limousine E3 bis zum Z4 E89: Wie BMW aus einem konstruktiv idealen Motorprinzip erst ein Markenzeichen, dann eine Hochdrehzahl-Legende und schließlich einen modernen Turboantrieb machte.
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BMW 323i E21: 66.132 Kilometer, ein Ordner voller Beweise
Manche Autos erzählen ihre Geschichte über Rechnungen, Stempel und einen Kilometerzähler, der in 46 Jahren nicht einmal die 70.000 erreicht hat. Dieser BMW 323i der Baureihe E21 ist so ein Fall: am 17. Juli 1980 im Werk Dingolfing an den ersten Besitzer übergeben, seither lückenlos dokumentiert — und heute mit 66.132 Kilometern in einem Zustand,…
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BMW M GmbH: Vom Rennstall zum Markenkern
BMW M entstand nicht als Luxus-Ausstattungslinie, sondern aus einem Organisationsproblem: BMW war im Motorsport erfolgreich, doch Entwicklung, Kundensport und Einsätze lagen bei einer kleinen internen Sportabteilung und bei starken Partnern wie Alpina und Schnitzer. Die am 1. Mai 1972 gegründete BMW Motorsport GmbH bündelte dieses System. Bis 2010 wurde daraus ein technisches Kraftzentrum, das Rennstrecke…
